Review เกียรบ๊อคของ M249

Bomz

อันดับแรกรื้อออกให้เป็นชิ้นๆ ก่อน



เริ่มจากพานท้าย มี น๊อค 1 ตัว กับสลัก 1 ตัว

ด้ามและไกปืนมีสลัก 2 ตัว 1 ตัวใช้ร่วมกับพานท้าย

คันรั้งลูกเลื่อนมีน๊อต 1 ตัว แต่ต้องเอาประกับล่างออกก่อนนะครับ

Bomz

จากนั้นก็มีน๊อตยึดเกียรบ๊อคอยู่ 2 ตัวด้านซ้ายปืน ไขออกมาแล้วก็เอาเกียรบ๊อคออกมาได้

Bomz

Bomz

สำรวจเกียรบ๊อคกันก่อน

รูนี้เอาไว้คลายสปริง

Bomz

พลิกด้านล่างเฟืองเหล็ก เห็นบูชแวบๆ มะ

Bomz

มาดูมอเตอร์ อุ๊ย! ตูดฟ้าแม่เหล็กโคตรแรง

Bomz

แกะสายไฟออกเช็คอีกรอบ ตูดฟ้าจริงๆ

Bomz

จากนั้นไขน๊อตออกทั้งหมดราวๆ 10 ตัวจะเจอ



ภายในประกอบด้วย
1. มอเตอร์ตูดฟ้าแกนสั้น
2. เฟืองธรรมดา 3 ตัวตีตรายี่ห้อ A&K
3. สปริงไกด์ ตัวนี่เอาออกก่อนได้เลยไม่จำเป็นต้องแกะเกียรบ๊อค
4. ชุดลม หลังจากตกม้าตายกับ s-system ตัวนี้ซีลลมดีมากๆ
5. สปริงที่ยาวกว่าสปริงทั่วๆไปราวๆ 1.5 เซน
6. ลูกสูบเจาะรูมาแล้ว
7. ไมโครสวิตช์

ไม่มีตัวคัดออฟ ฉะนั้นไม่มี SEMI นะครับ
จากการเทียบนะครับสรุปแล้วว่าใช้ชุดแต่งของ V2 ได้เลยแต่ตัว น๊อสเซิลคงต้องไปหากันหน่อยว่าตรงกับตัวไหนแต่เท่าที่ดูน่าจะ M4

สรุป
1. เป็นเกียรบ๊อคที่ถอดง่ายมากๆ
2. หนาโคตร
3. เปลี่ยนสปริงง่ายแค่ 5 นาที
4. ให้แบริ่งมาเลย เรียงชิมใหม่ได้ก็ดี(ของเดิมเป็นแผ่นทองแดง) แบริ่งเท่าที่ดูถ้าแตกหาได้จากร้านขาย RC ทั่วไป
5. อุปกรณ์แต่งใช้กับปืนทั่วๆ ไปได้เลย(โดนแน่ๆ อีกราวๆ 3 พัน)
6. ประกอบง่าย ทำงานสบาย

จบการรีวิวเกีบรบ๊อต แค่นี้นะครับ

เครดิต MIL. SPEC.